锚链轮厂家

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修割前要用绑铁把基座的位置限死，割好后按要求把基座开坡口打磨，然后再次对线调水平，确认无误后向经理部和船东进行焊前报检，合格后烧焊。垫块的拂配  基座的焊磨完工后，先要拂死垫块，因死垫块是配活垫块的基准面，所以拂好后的蓝油点越细越好。  死垫块拂完后，把锚机按原位用支撑螺丝架空，使设备底面与死垫块之间的空隙保证在25-30mm，并再次对线，把线调整到最佳状态后，检查一下螺栓孔是否都正，然后用绑铁把设备底脚固定好.  下面开始定刹车杆座，锚机的要先把丝杆收紧到还剩1/4处时定拉杆座定好后可以用刹车带上的松紧螺丝来微调松紧度，缆机的也是要把丝杆旋到底后再修割拉杆座余量。 在确定所有的锚缆机基座有关的电焊和校正全部完工后，就可以用卡板来配活垫块了，几乎所有船东对活垫块的要求都很严格甚至要达到主机垫块的标准，标准如下：垫片与机座。垫片与基座的上下连接平面在未连接螺栓的情况下，用0.05mm界尺进行检验应插不进，但局部允许插入，深度不大于10mm，能插入部分，换0.1界尺应不能插入。

 色油接触检验。在机座和基座上涂上一层薄薄的色油，然后将垫片轻轻的敲入和拉出。检验垫片上的色油接触情况，要求在每25╳25mm2面积内不少于2~3个接触点，或不少于全部面积的70%，且分布均匀。报检前垫块周围的清洁要做好，交验合格后用划针号出螺栓孔送机加工钻孔，最后用配套的螺栓按设定扭力扳紧，向船东交验。弃链器与止链器的定位 弃链器一般设置在锚链舱的舱壁上，它的定位原则是即要能防止抛锚时由于机械失灵而失落锚链，又要能在紧急情况下迅速弃锚，定位好之后一定要试试灵活性，止链器是设置在锚机与锚链之间的甲板上，可以夹住锚链，将锚和锚链的重量传递给船体，使锚机不处于受力状态，在定位时要用粉线做假想锚链从锚链轮的切线方向拉到止链器滚轮上，让其自然下垂到锚链筒中心，再看左右有没有偏斜，止链器的高度是根据锚机的高度成一定角度的，图纸上一般都会标出，止链器在修割好余量后要不烧焊位置开单面到底坡口，先烧间断焊，等锚链装好试过之后在加满焊。